Esporte

Dupla brasiliense disputa um lugar no pódio no Rally Internacional dos Sertões

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A Kandangus Rally Team participa pela 14ª vez do Rally Internacional dos Sertões. Na última edição, em 2015, a equipe foi a 4ª colocada na geral entre todos os UTV´s, que teve número recorde de participantes. A largada será no dia 3 de setembro, na capital goiana, e a chegada em Palmas (TO), no dia 10

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Uma das equipes mais experientes no cenário off-road brasileiro, em especial quando se trata do Rally Internacional dos Sertões, a Kandangus Rally Team (IPIRANGA/ CASCOL COMBUSTÍVEIS/ MENESES OFF ROAD/ CIA ATHLETICA/ MR1), participará pela 14ª vez do maior e mais difícil rally do Brasil. Tendo subido ao pódio nas últimas duas edições – com a 3ª colocação na categoria UTV em 2014, e o 4º na classificação geral no ano passado –, o piloto Elson Cascão II e o navegador Elson Meneses vão largar no dia 4 de setembro, em Goiânia (GO), para cruzar a linha de chegada no dia 10 em Palmas (TO), com o objetivo de conquistar novamente um lugar entre os líderes da competição.

Nesta edição, que contará com número recorde de 31 UTV´s inscritos, os apaixonados por aventura e adrenalina vão cruzar três estados brasileiros (Goiás, Bahia e Tocantins), rodando cerca de 2.900 Km na principal competição off road do país e a segunda maior do mundo (perde para o Dakar), que neste ano chega à sua 24ª edição. A Kandangus estreia um novo UTV, o Polaris RZR XP Turbo, modelo 2016, e competirá em uma categoria diferente do ano anterior, a UTV Pro, que reúne as melhores e mais experientes equipes.

Para testar o carro antes de encarar uma prova dura com os Sertões, a equipe disputou duas provas fortes no 1º semestre deste ano. A primeira delas, em março no estado de Alagoas, foi o Rally do Velho Chico, que marca a abertura do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country. A dupla subiu ao pódio ao conquistar o 2º lugar na categoria UTV. A outra prova foi no Rio Grande do Norte, em abril, e, apesar de quebrarem no primeiro dia, Cascão e Meneses tiveram fôlego para recuperar e conquistaram o 5º lugar/ UTV e o 5ª na colocação geral.

Sobre o UTV

O UTV side-by-side RZR XP Turbo modelo 2016 é equipado com um motor turbinado de 900 cilindradas, que gera 146 cavalos de potência, 20% a mais do que o do ano passado. Se considerarmos que o peso do UTV é de apenas 600 kg, o resultado é uma performance arrasadora. Possui câmbio automático CVT, suspensão independente e tração nas quatro rodas. A altura livre do solo de 34,3 cm permite encarar qualquer terreno, e os novos amortecedores com reservatórios externos são dimensionados para resistir ao abuso constante e às altas temperaturas durante oito dias de competição.

Apesar de ser bastante robusto em sua forma original, o carro com que a Kandangus irá disputar os Sertões não é o mesmo que saiu da concessionária. O UTV da equipe foi desmontado e reconstruído, contando com vários reforços estruturais que dão mais segurança para encarar uma competição tão intensa. Além disso, vários itens foram adaptados para a prova. Os cintos de segurança, os bancos, as rodas e pneus foram substituídos por outros mais resistentes, e até o tanque de gasolina, que na versão original aceita 37 litros de combustível, foi adaptado para receber 90 litros. Além disso, dois extintores de incêndio de 2kg foram instalados para reforçar a segurança.

Equipe:

É a quinta vez que Cascão e Meneses formam a dupla piloto/navegador nos Sertões. Em 2009, quando correram juntos pela primeira vez, a Kandangus disputou na categoria Protótipo T1, com o Sherpa V2, e alcançou o 8º lugar e o 10º no ranking geral. Antes do Protótipo, a Kandangus disputou os Sertões na categoria carros, com uma L200 e uma S10.

Além da dupla de xarás, outras dez pessoas fazem parte da equipe, são eles: motoristas, mecânicos, cozinheiro e apoio. A estrutura conta com um motorhome, um caminhão oficina e uma caminhonete de apoio rápido. No caminhão segue um UTV reserva para repor peças que eventualmente sejam danificadas no carro oficial durante a prova.

Dupla experiente:

Elson Cascão II, 56 anos

É um veterano de rallies. A primeira participação foi em 1999. Já no ano seguinte, em 2000, conquistou o vice-campeonato brasileiro, Em 2001 subiu no lugar mais alto do pódio ao conquistar o 1º lugar no campeonato brasileiro, ambos na categoria regularidade. À época, seu navegador era o amigo de infância Geraldo Malvar. Outro bom resultado foi em 2003, no Rally Internacional dos Sertões, quando a Kandangus ficou em 5º lugar na categoria “Production”. Das 13 participações no Sertões, os melhores resultados vieram em 2014, com a 3ª colocação na categoria, e em 2015, quando também subiu ao pódio ao conquistar a 4ª posição geral nos UTV´s.

Elson Meneses, 51 anos

Foi, por nove anos, o chefe de equipe da Kandangus e comandava um time de dez profissionais que viajam no caminhão de apoio. Em 2009, ajudou na construção do Protótipo e aceitou o desafio de navegar para Cascão. De lá para cá, acumulou experiência como navegador nos Sertões em várias equipes: em 2012, correu ao lado do mineiro Cristiano Batista (MEM), na categoria Protótipo. Em 2013, foi companheiro do paulista Marcelo Daminie (Expert 4X4), na Super Production, e conquistaram o segundo lugar na categoria.Em 2014, ele fez dupla com Davison Rabechi (TRT Rally Team), na categoria Pró-Brasil. No ano passado, voltou a navegar para Cascão e arrancaram a 4ª colocação. Meneses também disputa vários campeonatos de rally no DF. No ano passado, ele – piloto – e a esposa Claudia – navegadora – conquistaram o 1º lugar na categoria Jeep no Lagartixa Trophy. Em anos anteriores também ocuparam juntos o lugar mais alto no pódio no Calango Trophy.

Investimento

Disputar o Rally Internacional dos Sertões demanda um alto investimento. A utilização do UTV possibilitou uma redução de custos. A equipe estima investir R$ 300 mil, valor viabilizado pelos patrocinadores, que tem suas marcas estampadas no carro e em todos os veículos de apoio. No caso da Kandangus, a equipe conta com patrocínios de peso: IPIRANGA, CASCOL COMBUSTÍVEIS, MENESES OFF ROAD, CIA ATHLETICA e MR1.

Curiosidades:

Ao todo, serão 2.900 quilômetros de percurso total, sendo cerca de 2.000 de trechos cronometrados (especiais).
Modalidade que mais cresce no rali, os UTVs mais uma vez tem recorde de inscritos. Em 2014 foram 23 veículos, no ano passado foram 30, e, neste ano, o número subiu para 31.
O fato de ser um carro sem para-brisa obriga que piloto e navegador usem capacete e óculos especiais durante a prova

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